Surse
05/09/2026
05/09/2026
05/09/2026
05/09/2026
Un semnal clar pentru economia Argeșului: conducerea Dacia avertizează că Uzina de la Mioveni se confruntă cu o scădere a competitivității în fața altor unități ale Renault Group, iar viitorul producției locale este pus sub semnul întrebării. Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, a declarat într-o întâlnire cu presa de business la Paris că marca va miza pe Programul Rabla și pe extinderea gamei hibride pentru a recupera terenul pierdut pe piața românească în 2026 și a lansat, totodată, promisiunea ambițioasă pentru 2027 de a depăși Toyota în vânzările de mașini hibride.
Conform datelor existente, primele opt luni din 2026 au fost dificile pentru Dacia pe piața românească: cota de piață a scăzut la 19,8% față de aproximativ 29% în perioada similară a anului trecut, iar diferența în volum se apropie de 10.000 de Automobile. Aceste cifre evidențiază o serie de provocări legate de competitivitatea producătorului, în contextul în care Dacia își propune revenirea, iar viitorul Uzinei din Mioveni este analizat atent de actorii locali.
Avertismentul principal vine însă din Mioveni, unde managementul Dacia semnalează că uzina își pierde competiivitatea în fața altor unități ale Renault Group și nu există în prezent un proiect nou pentru producția locală. Se estimează o scădere a producției, iar situația este analizată în contextul relocărilor către alte piețe din Grup, precum Maroc, Turcia sau Slovenia.
În paralel, costurile energetice ridicate în România reprezintă un factor major care impulsionează creșterea costului de producție la Mioveni, ceea ce subminează capacitatea locală de a concura în viitoarele modele. Dincolo de cifre, impactul este resimțit în Argeș: Dacia a susținut investiții de peste 4 miliarde de euro în România, iar o parte a producției a fost mutată sau poate fi mutată în unități din Maroc, Turcia sau Slovenia, lăsând în Mioveni doar modele precum Duster și Bigster, cu incertitudini referitoare la viitorul pe termen mediu.
Reacțiile politice au fost rapide: reprezentanți locali atrag atenția asupra necesității unor măsuri pentru a proteja locurile de muncă și lanțurile de furnizori. În acest context, Marius Nicolaescu, vicepreședinte al Consiliului Județean Argeș, a calificat avertismentul drept un semnal care merită ascultat la nivel național, subliniind importanța menținerii competitivității industriei auto în regiune.
Sectorul auto rămâne un pilon al economiei locale, iar deciziile privind energia, sprijinul pentru Rabla și investițiile în cercetare pot decide dacă Mioveni își păstrează rolul într-un lanț de producție Always-on al Renault Group.
