Surse
Dacia a prezentat noul Striker, un crossover de tip break cu două volume, construit pe platforma Bigster, dar cu o înălțime redusă, destinat să combine portbagaj mare cu dinamica unui hatchback. La Paris, unde evenimentul a fost descris ca o premieră mondială, Striker atinge lungimea de 4,62 metri, devenind astfel cel mai lung model din gama mărcii.
Designul exterior evidențiază o semnătură luminoasă orizontală și lumini verticale, iar portofoliul său sugerează o orientare spre segmentul wagon cu influențe SUV. Acest model este înfățișat ca parte a viziunii Renault Group numite futuREady, care urmărește transformarea portofoliului prin electrificare și electrificare conectată la SUV-uri compacte.
În același timp, Ziar Obiectiv subliniază obiectivul Dacia de a lansa patru autovehicule complet electrice până în 2030, cu primul pas în 2026 printr-un model electric de oraș (segmentul A) pe platforma RGEV small, produs în Europa. Deocamdată, prețul de pornire nu a fost dezvăluit, dar direcția este clară: extinderea ofertei EV și consolidarea prezenței pe segmentul SUV-urilor.
Planul futuREady este prezentat ca o agresivă ofensivă tehnologică a grupului, menită să alinieze Dacia la noile cerințe ale pieței, dar și să răspundă la așteptările de producție locală în Mioveni. În paralel cu lansarea Striker, presa locală anunță semnale de ajustare a producției la Mioveni în contextul tranziției către electrificare, ceea ce sugerează o posibilă scădere pe termen scurt a volumelor, pe fondul alocării capacităților către noile modele electrice, inclusiv Striker.
Astfel, Dacia își propune să gestioneze o tranziție strategică către EV, menținând competitivitatea în Europa printr-o ofertă mixtă de vehicule.
