Surse
Curtea Europeană de Conturi (ECA) susţine că Autostrada A1 București–Sibiu–Nădlac ar putea fi finalizată înainte de 2030, auditorii estimând 2029 ca an probabil de deschidere completă și raportând o reducere a costurilor la aproximativ 6,4 miliarde euro, cu circa 10–11% sub estimările din 2020. Din circa 580 km planificați, aproximativ 480 km sunt deja în trafic, iar restul de ~100 km includ segmente dificile, în special Sibiu–Pitești (122 km, împărțiți în cinci secțiuni) și tronsonul Margina–Holdea.
Secțiunea 2 Boița–Cornetu (31,3 km) include 48 poduri/viaducte, șapte tuneluri, are un stadiu fizic de circa 8% și un contract de aproximativ 850 milioane euro (fără TVA) cu asocierea Mapa–Cengiz; Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni (37,4 km) presupune 54 poduri/viaducte, are circa 12% progres și un contract de 1,06 miliarde euro (fără TVA) cu Webuild. Tronsonul Curtea de Argeș–Tigveni atinge peste 83% și ar putea fi deschis în 2026; Margina–Holdea depășește 50% și este programat pentru 2026–2027.
Raportul avertizează însă că respectarea termenului depinde de obținerea acordurilor de mediu revizuite și de mobilizarea constructorilor. CNAIR estimează finalizări pe sectoane până în 2029, dar riscurile birocratice și tehnice rămân semnificative.
Progresul recent și finanțarea din PNRR și Programul Transporturi 2021–2027 sporesc șansele, însă ritmul depinde de decizii
