Surse
Județul Argeș este din nou în centrul atenției în contextul provocărilor din industria auto. O analiză publicată de Profit.ro arată că sectorul auto din România atravine una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, cu o pierdere medie de aproximativ 1.200 de locuri de muncă pe lună.
La sfârșitul lunii aprilie 2026, industria fabricării autovehiculelor și componentelor număra 132.800 de salariați, cel mai scăzut nivel înregistrat din 2012. În urmă cu opt ani, sectorul atingea un maxim istoric de peste 206.000 de angajați, ceea ce înseamnă că aproximativ 73.000 de locuri de muncă s-au pierdut între acea perioadă și prezent.
Evoluția s-a accentuat începând cu 2025: din ianuarie 2025 până în aprilie 2026 au dispărut peste 18.000 de locuri de muncă, iar nicio lună nu a înregistrat o creștere semnificativă. La Mioveni, orașul unde Uzina Dacia reprezintă motorul economic, situația este analizată cu mare atenție de autorități și sindicate.
În acest context, Renault Group avertizează asupra unor dificultăți serioase: François Provost, CEO-ul grupului, a afirmat că operațiunile din România au ajuns într-un punct critic, situație idolimizată de presa locală ca un semnal clar al unei perioade dificile pentru producătorul din Mioveni. Declarațiile sale au venit după o vizită în țară și întâlniri cu angajații și cu echipa de conducere a Dacia, într-un context în care producția locală este supusă unor presiuni externe.
Pe lângă avertismente, conducerea Renault a prezentat trei priorități strategice pentru viitorul uzinei din România: creșterea competitivității, dezvoltarea de noi proiecte și consolidarea activității Renault în România. Oficialul a subliniat că țara a fost un pilon esențial în strategia Grupului Renault încă din 1999, iar perioada actuală de transformări impune măsuri clare pentru a asigura viitorul producătorului în regiune.
