Surse
Dacia a anunțat o decizie strategică: renunțarea treptată la motorizările pe GPL, cu o încetare planificată după anul 2030. În prezent, Dacia împreună cu Renault dețin circa 89% din piața europeană GPL, cu vânzări care depășesc 300.000 de autovehicule anual.
Frank Marotte, director de producție, a declarat pentru Automotive News: „Este o ofertă care nu poate continua dincolo de 2030”. Motivația oficială sunt noile ținte de emisii de CO₂ impuse de Uniunea Europeană.
Conducerea va redirecționa investițiile spre electrificare: Bigster există deja în versiune hibridă, iar gama va primi modele hibride și electrice. Sursele indică că producția motorizărilor GPL va continua până la sfârșitul deceniului, pentru a nu afecta clienții din piețe cheie precum Italia, Franța și Polonia.
Modelul Bigster a atins pragul de peste 100.000 de unități fabricate, iar dimensiunea sa este de aproximativ 4,57 metri. Anunțul, publicat în 9–10 februarie 2026, provoacă reacții mixte: îngrijorare pentru utilizatorii GPL (alimentare și costuri), dar și acceptare a tranziției către soluții cu emisii mai reduse.
Impactul economic pe termen scurt va viza lanțul valoric GPL, dealerii și preferințele consumatorilor. Infrastructura de alimentare GPL rămâne disponibilă pe termen mediu, iar producătorii anticipează investiții suplimentare în rețele electrice și hibridare până în 2035.
